南航两包机运送遵义周边工人返深
来源:南航两包机运送遵义周边工人返深发稿时间:2020-03-29 06:06:18


森林消防员参与榆社火灾扑救。图片来源:应急管理部森林消防局

据介绍,随着新冠肺炎疫情趋缓,春耕生产、企业复工,加之清明节临近,林牧区农事用火、民俗用火、生活用火将明显增加,群众进山旅游踏青人员激增,森林草原防灭火形势将日趋严峻。

根据荷美邮轮公司的消息,3月14日之后,邮轮上再无乘客下船。“赞丹号”原本将停靠的各港口均对其关闭。荷美邮轮已派出另一艘船“鹿特丹号”支援“赞丹号”。这艘船目前在巴拿马海岸附近,邮轮公司现在计划将健康的船员转移到“鹿特丹号”上。之后两艘邮轮将前往美国佛罗里达州,所有乘客都将进行隔离。

“赞丹号”上载有1243名游客和586名船员。该邮轮于3月7日从阿根廷的布宜诺斯艾利斯出发,原定于上周六(21日)在智利的圣安东尼奥结束航程。但此后不久,所属公司荷美邮轮就宣布暂停全球邮轮运营1个月。

森林消防员参与榆社火灾扑救。图片来源:应急管理部森林消防局

数据显示,2010年—2019年,在已查明火因的森林草原火灾中,由人为原因引发的占97%以上,其中祭祀用火、农事用火、野外吸烟、炼山造林分列前4位,不少引发了重特大森林草原火灾,造成重大损失和严重不良影响。3月27日上午,桂林磨盘山码头“桂林旅游24号”客船“呜––”一声长鸣,缓缓驶向漓江,标志着因疫情中断61天后的桂林漓江旅游客运航线也迎来了首次复航。

国家森林草原防灭火指挥部办公室就近期森林火灾多发情况向各地发出的通报指出,近期火灾的发生,虽有极端天气事件增多等客观因素,但绝大多数是人为原因引发,暴露出一些地方存在防灭火意识不强、防火责任不落实、隐患排查不到位、源头防控不严格、扑火准备不充分等问题;也反映出一些地方扑火处置不及时、组织指挥不力,没有做到打早打小打了,使小火酿成大灾,严重影响人民群众安全感。

“漓江航线”是桂林水上旅游最重要的航线,为确保漓江景区旅游船舶顺利复航,海事部门扮演好水上交通运输安全“先行官”角色,提前谋划,早抓落实,助力复工复产,为漓江航线旅游船舶顺利复航提供了全方位保障。

据《卫报》的报道,像“赞丹号”这样的船只目前在全球公海上至少还有10艘,共载有近10000名乘客。在新冠肺炎升级为全球大流行后,这些船只被许多港口拒之门外,不得不在海面上“漂泊”。当前我国大部分地区陆续进入春季防火期,这一阶段也是森林草原高火险关键期。仅3月17日至24日一周时间,国家森林草原防灭火指挥部办公室共接报处置森林火灾56起,因灾死亡5人。

其中,山西省晋中市榆社县17日因祭祀用火引发森林火灾,明火于24日凌晨全部扑灭,初步估算过火面积达2000余公顷;山东省烟台市牟平区17日因村民野外吸烟引发森林火灾,于18日17时扑灭,过火面积60余公顷;湖北省宜昌市长阳县19日14时50分因烧荒引发森林火灾,于当日扑灭,造成2名肇事者死亡……